5052 H114 Pedana in alluminio
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L'errore più costoso che gli acquirenti commettono con la pedana in alluminio è specificarla in base all'altezza totale anziché allo spessore della base. La pedana in alluminio è ordinata e misurata sul metallo di base piatto. Una piastra chiamata "3 mm five-bar" ha circa 3 mm di base più circa 1 mm di disegno in rilievo. Se il calcolo del carico è stato effettuato su 3 mm di metallo e il fornitore fornisce 2 mm di base con 1 mm di modello, la piastra è un terzo più leggera di quanto ipotizzato nel disegno.
Cos'è la lamiera striata in alluminio 5052-H114
5052 è una lega di alluminio-magnesio non trattabile termicamente-con circa il 2,5% di magnesio e lo 0,25% di cromo. Si colloca al centro dell'intervallo di resistenza, si salda in modo pulito, si forma bene e resiste alla corrosione in ambienti umidi, salini e di manipolazione degli alimenti-. Questa combinazione è il motivo per cui è la lega predefinita per la piastra del battistrada su cui si cammina sul bagnato.
La parte H114 è dove inizia la maggior confusione.H114 non è una tempra dell'Aluminium Association e non è H14.È una designazione definita in GB/T 3618, lo standard cinese per la piastra del battistrada in alluminio, e significa che il disegno è stato arrotolatomateriale di base ricotto (tempra O).. Il passaggio di goffratura stesso esegue l'incrudimento, motivo per cui H114 è leggermente indurito anziché con uno stato di indurimento completo-.
Da ciò derivano due conseguenze pratiche. Innanzitutto, H114 mantiene una formabilità utile - puoi ancora piegarlo, arrotolarlo e tagliarlo, cosa che H194 non può promettere. In secondo luogo, la sua resistenza è un modesto gradino sopra O, non un salto: GB/T 3618 fissa una trazione minima di 180 MPa per H114 contro un massimo di 150 MPa per O.
| Designazione | Materiale di base prima della goffratura | minimo resistenza alla trazione (MPa) | Formabilità |
|---|---|---|---|
| O | Ricotto, non goffrato-indurito | Inferiore o uguale a 150 | Migliore |
| H114 | Realizzato in tempra O | Maggiore o uguale a 180 | Buoni - piegamenti e rotoli |
| H194 | Fabbricato dalla tempra H18 (completamente duro) | Maggiore o uguale a 195 | Solo lavoro fisso a - limitato |
Fonte: designazioni della tempra GB/T 3618 per la piastra del battistrada in alluminio. H12, H14, H22, H24, H32 e H34 applicati al materiale di base prima della goffratura vengono forniti previo accordo, non come stock standard.

Tipi di modello e dimensioni del modello
GB/T 3618 numera i modelli standard. La barra a cinque- (chiamata anche foglia di salice-) è la più utilizzata perché le nervature si trovano a 60–80 gradi l'una rispetto all'altra, il che dà presa in diverse direzioni anziché in una.
| Codice GB/T 3618 | Modello | Temperi abituali | Spessore base (mm) | Altezza del modello (mm) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Forma di lenticchia/fagiolo | H234 | 2.0 – 4.0 | 1.0 |
| 2 | Cinque-barra | O, H114 | 1.5 – 4.5 | 1.0 |
| 3 | Tre-barre | H234 | 1.5 – 4.5 | 1.0 |
| 4 | Bussola/puntatore | O, H114 | 1.5 – 4.5 | 1.0 |
| 5 | Quattro-barra | O, H234 | 2.0 – 4.0 | 1.0 |
| 6 | Tre-barre, va bene | O, H114, H194 | 1.0 – 4.5 | 0.3 |
| - | Mezzaluna | H114, H234, H194 | 1.0 – 4.0 | 0.7 |

Altezza e passo del modello
| Modello | Altezza (mm) | Passo/lunghezza del modello (mm) |
|---|---|---|
| Piccola battuta da cinque- | 1.0 ± 0.4 | 35 ± 3.0 |
| Cinque grandi-barre | 1.0 ± 0.4 | 45 ± 3.0 |
| Diamante (puntatore) | 1.0 ± 0.4 | 33 ± 2.0 |
La tolleranza dell'altezza del modello è relativamente ampia. Se il tuo progetto ha un limite di gioco, indicalo sull'ordine anziché fare affidamento sulla tolleranza standard.
Specifiche della piastra del battistrada in alluminio 5052 H114
| Articolo | Gamma/opzioni |
|---|---|
| Lega | 5052 |
| Temperare | H114 (anche O, H22, H32) |
| Spessore della base | standard 1,2 – 8,0 mm; fino a 10,0 mm su richiesta |
| Larghezza | 1000 – 1600 mm standard; fino a 1900 mm |
| Lunghezza | 2000 – 6000 mm standard; fino a 12000 mm (lamiera) |
| Dimensioni delle scorte | 1220 x 2440 mm - 1.2, 1,5, 2,0, 2,5, 3,0, 3,5, 4,0, 5,0, 6,0 mm |
| Altezza del modello | 1,0 mm nominale; min 0,6 mm su spessori sottili, min 0,8 mm da 2,0 mm in su |
| Finitura superficiale | Finitura laminata, lucida o opaca |
| Protezione | Film staccabile in PE/PVC-su richiesta; interfoglio di carta tra i fogli |
| Forma a spirale | Disponibile, diametro interno 508 mm |
| Tagliato a misura | SÌ |
| Standard | GB/T3618; materiale base GB/T 3880, ASTM B209, EN 485-2, EN 573-3 |
Composizione chimica
| Elemento | Contenuto (%) |
|---|---|
| Silicio (Si) | Inferiore o uguale a 0,25 |
| Ferro (Fe) | Inferiore o uguale a 0,40 |
| Rame (Cu) | Inferiore o uguale a 0,10 |
| Manganese (Mn) | Inferiore o uguale a 0,10 |
| Magnesio (Mg) | 2.2 – 2.8 |
| Cromo (Cr) | 0.15 – 0.35 |
| Zinco (Zn) | Inferiore o uguale a 0,10 |
| Titanio (Ti) | - |
| Altri, ciascuno / totale | 0.05 / 0.15 |
| Alluminio (Al) | Resto |
Secondo ASTM B209 / EN 573-3 limiti per 5052. Il valore del magnesio è importante per due motivi: stabilisce la resistenza e, al 2,2–2,8%, rimane al di sotto del livello di circa 3% dove le leghe 5xxx iniziano a essere limitate per il servizio a temperature elevate.
Proprietà meccaniche
La piastra del battistrada è specificata rispetto a GB/T 3618 e i valori seguenti sono i cancelli di accettazione in tale standard, non i valori di progettazione.
| Temperare | Resistenza alla trazione (MPa) | Allungamento dopo la rottura (%), min | Fattore di flessione, min |
|---|---|---|---|
| O | Inferiore o uguale a 150 | 14 | 3 |
| H114 | Maggiore o uguale a 180 | 3 | 3 |
| H194 | Maggiore o uguale a 195 | 3 | 8 |
Valori di macinazione tipici per 5052-H114
| Proprietà | Valore tipico | Base |
|---|---|---|
| Resistenza alla trazione | 220 – 240MPa | Gamma EN 485 / ASTM B209, in base allo spessore |
| Limite di snervamento (0,2%) | 145 – 165MPa | Gamma EN 485 / ASTM B209, in base allo spessore |
| Trazione/snervamento/allungamento, lamiera singola | 228 MPa / 193 MPa / 12% | Una scheda tecnica dello stabilimento pubblicata-solo a titolo indicativo |
| Durezza | circa. 60 mezza pensione | Stesso foglio singolo-solo a titolo indicativo |
L'allungamento del cancello GB/T 3618 del 3% è un valore minimo di accettazione sul materiale di base. Non è il numero da utilizzare quando si controlla se un raggio di curvatura funzionerà - utilizzare i valori tipici sopra riportati e testare un campione se la curvatura è stretta.
Proprietà fisiche
| Proprietà | Valore |
|---|---|
| Densità | 2,68 g/cm³ |
| Intervallo di fusione | 607 – 650 gradi |
| Modulo elastico | circa. 70 GPa |
| Coefficiente di dilatazione termica | 23,8 × 10⁻⁶ /K (20–100 gradi) |
| Conduttività termica | circa. 138 W/m·K |
| Conduttività elettrica | circa. 35% IACS |
| Risposta al trattamento termico | Non-trattabile termicamente-; rafforzato solo dal lavoro a freddo |
Valori tipici per 5052. Non limiti di specifica.
Peso per metro quadrato
Il peso è calcolato sullo spessore della base:kg/m²=spessore base (mm) × 2,68. Il peso effettivo è leggermente più alto perché il motivo in rilievo aggiunge metallo, quindi considera queste cifre come la base dell'intervallo.
| Spessore base (mm) | Peso della piastra-piatta (kg/m²) | Peso indicativo incl. modello (kg/m²) |
|---|---|---|
| 1.5 | 4.02 | circa. 4.5 – 4.8 |
| 2.0 | 5.36 | circa. 5.9 – 6.2 |
| 2.5 | 6.70 | circa. 7.2 – 7.6 |
| 3.0 | 8.04 | circa. 8.6 – 9.0 |
| 4.0 | 10.72 | circa. 11.4 – 11.9 |
| 5.0 | 13.40 | circa. 14.1 – 14.7 |
| 6.0 | 16.08 | circa. 16.9 – 17.6 |
Applicazioni
La pedana 5052-H114 viene acquistata per un lavoro: una superficie per camminare o stare in piedi che rimane aderente quando è bagnata e non arrugginisce mentre lo fa. Le applicazioni seguenti sono dove viene effettivamente utilizzato.
Pavimentazioni e gradini per il trasporto
Pavimenti e gradini per autobus, carrozze e vagoni ferroviari
Piani di camion e rimorchi, rampe di carico, piattaforme-sponda elevatrici
Pedane per camion dei pompieri e ambulanze, pedane, cassette degli attrezzi
Passerelle e gradini superiori di autocisterne (catene di fornitura EN 14286)
Marino
Fasciame del ponte di piccole imbarcazioni, suole delle cabine, pavimenti del pozzetto
Passerelle, piastre di carico, rampe d'imbarco, coperture per stive-pesce
Pannelli e portelli della piattaforma della barca da lavoro
Catena del freddo e manipolazione degli alimenti
Pavimenti per celle frigorifere e congelatori, rivestimenti per camion refrigerati
Passerelle per la lavorazione degli alimenti e aree di lavaggio-
Edilizia e industriale
Gradini di scale, rampe pedonali, soppalchi e pavimentazioni di piattaforme
Piattaforme di macchine, basi di attrezzature, passerelle di ispezione e passerelle
Pavimenti di magazzini e officine, pavimenti di cabine ascensori
Pannelli murali decorativi e protettivi, battiscopa




Saldatura e fabbricazione
La 5052 è una delle leghe più facili da saldare e fabbricare, motivo per cui viene utilizzata per pavimenti e piattaforme di veicoli.
Saldatura:MIG e TIG funzionano entrambi in modo pulito. Il riempitivo standard è 5356; Vengono utilizzati anche 5183 e 5556. Evitare riempitivi 4xxx come 4043 - il silicio reagisce con il magnesio per formare Mg2Si, che riduce la duttilità e fornisce una scarsa corrispondenza cromatica se la parte viene successivamente anodizzata.
Zona-influenzata dal calore:la saldatura localmente ricottura il materiale, quindi la luce indurente derivante dalla goffratura viene persa vicino alla saldatura. Dimensiona il giunto utilizzando le proprietà O-temperamento, non le proprietà H114.
Taglio:taglio, laser, plasma e getto d'acqua funzionano tutti. L'annidamento è meno efficiente del foglio piatto perché il modello imposta l'orientamento.
Piegatura:L'H114 mantiene una duttilità sufficiente per piegarsi e rotolare, a differenza dell'H194. Piegare seguendo lo schema all'interno della piega dove si ha la possibilità di scelta, e aspettarsi che il ritorno elastico differisca da una direzione all'altra perché le nervature irrigidiscono la piastra lungo la loro lunghezza.
Fissaggio:il fissaggio meccanico e l'incollaggio adesivo sono entrambi comuni. Utilizzare isolatori tra alluminio e acciaio per evitare la corrosione galvanica in luoghi umidi.
Finitura superficiale e corrosione
5052 forma una pellicola di ossido stabile e, con il 2,2–2,8% di magnesio, rimane al di sotto del livello di circa il 3% in cui le leghe 5xxx sono limitate per il servizio a temperature elevate-e diventano soggette a sensibilizzazione. In pratica ciò significa che resiste alle atmosfere marine, alle celle frigorifere, alle aree di lavaggio-e all'esposizione al sale-stradale senza rivestimento.
Finitura al mulinoè standard, fornito lucido o opaco ed è quello utilizzato dalla maggior parte dei pavimenti.
Pellicola protettiva:È opportuno specificare la pellicola staccabile in PE o PVC-se la piastra verrà fabbricata ulteriormente, poiché il motivo in rilievo è difficile da riparare una volta graffiato.
Anodizzazioneè possibile e migliora la resistenza all'usura, ma il disegno rende la finitura meno uniforme rispetto alla lamiera piana.
Pitturanecessita di un adeguato mordenzante o primer di conversione; il bare 5xxx non trattiene bene la vernice senza preparazione.
La pedana viene normalmente lasciata nuda. Se entra in un ambiente contenente cloruri contro l'acciaio, isolare i due metalli.

Ordinazione: MOQ, tempi di consegna, imballaggio, certificazione
| Articolo | Termine |
|---|---|
| MOQ | Flessibile. Si accettano ordini di piccole quantità; i fogli di stock vengono spediti in fasci staccabili |
| Azione | 1220 x 2440 mm pollici 1,2 / 1,5 / 2,0 / 2,5 / 3,0 / 3,5 / 4,0 / 5,0 / 6,0 mm |
| Tempi di consegna | Circa 15–30 giorni dalla conferma dell'ordine per le misure standard |
| Dimensioni personalizzate | Fino a circa 1900 mm di larghezza e 12000 mm di lunghezza; disponibile taglio-a-lunghezza |
| Certificato materiale | EN 10204 3.1 certificato di prova del mulino con ogni ordine |
| Ispezione-di terze parti | Può essere organizzato su richiesta (SGS, BV, TUV e simili) |
| Foglio di imballaggio - | Film plastico e carta marrone, interfogli di carta tra i fogli, pallet o casse di legno |
| Bobina di imballaggio - | Nastri in acciaio, protezioni dei bordi rinforzate, pellicola di plastica, cinghia intrecciata e carta-resistente all'umidità, su pallet di legno o acciaio |
| Incoterms | EXW, FOB, CIF - confermato con l'ordine |
| Controllo delle esportazioni | 5052 non è una categoria controllata. Non è richiesta alcuna revisione della licenza di esportazione |


Domande frequenti
Cosa significa la tempra H114 sulla battistrada in alluminio?
H114 è una designazione della piastra del battistrada-definita in GB/T 3618, non uno stato H-standard dell'Aluminium Association. Significa che il modello è stato laminato nel materiale di base ricotto (temperatura O) e il passaggio di goffratura stesso fornisce il leggero incrudimento. Non è la stessa cosa di H14. La designazione correlata H194 significa che il modello è stato trasformato nel grezzo H18 (full-hard), che è più resistente ma molto meno formabile.
Lo spessore della piastra del battistrada viene misurato con o senza disegno?
Lo spessore è specificato e misurato sul materiale di base (piatto), non sul motivo in rilievo. Una piastra a cinque-barre da 3,0 mm ha circa 3,0 mm di metallo base più circa 1,0 mm di altezza del modello. Ordinare in base all'altezza totale anziché allo spessore della base è il modo più comune per ottenere una piastra più sottile di quanto ipotizzato dal calcolo del carico.
Qual è la differenza tra la battistrada a cinque-barre e quella a diamante?
Five-bar (detta anche foglia di salice-) ha cinque nervature rialzate disposte a 60–80 gradi l'una rispetto all'altra, che danno presa in diverse direzioni; GB/T 3618 elenca cinque-barre piccole con passo del modello di 35 mm e cinque-barre grandi con passo di 45 mm. Il diamante, chiamato anche one-barra o puntatore, è un singolo diamante ripetuto con un passo di circa 33 mm e viene spesso scelto quando l'aspetto conta più della massima presa.
È possibile utilizzare la piastra di calpestio 5052 sul ponte di una barca?
Sì, per la placcatura del ponte, i pavimenti delle cabine, le passerelle e i gradini. 5052 resiste bene alle atmosfere marine e il suo contenuto di magnesio del 2,2–2,8% è inferiore al livello di circa il 3% dove le leghe 5xxx diventano soggette a sensibilizzazione. Non viene utilizzato per la placcatura dello scafo in acqua di mare sotto la linea di galleggiamento, dove è specificato 5083, 5086 o 5383 per soddisfare i requisiti della società di classificazione.
È possibile saldare la piastra della pedata 5052-H114?
Sì. 5052 si salda facilmente tramite MIG o TIG e il 5356 è il riempitivo standard, mentre vengono utilizzati anche 5183 e 5556. 4xxx riempitivi come 4043 vengono normalmente evitati sul metallo base 5xxx perché il silicio reagisce con il magnesio per formare Mg2Si, che riduce la duttilità e fornisce una scarsa corrispondenza dei colori se la parte è anodizzata. La zona-influenzata dal calore perde parte del leggero incrudimento derivante dal passaggio di goffratura, quindi tienilo in prossimità delle saldature.
Quale lega della piastra del battistrada dovrei usare: 5052, 3003 o 6061?
3003 è l'opzione a basso-costo per uso interno a secco come cassette degli attrezzi e pannelli decorativi, con una resistenza alla trazione minima ben inferiore 5052. 5052-H114 è la scelta standard dove sono presenti umidità, sale o prodotti chimici per la pulizia, con una resistenza alla trazione minima di 180 MPa. 6061 è trattabile termicamente e raggiunge una resistenza maggiore e viene scelto quando la piastra sostiene un carico strutturale anziché fornire semplicemente una superficie calpestabile.
Quali taglie sono disponibili e qual è la quantità minima d'ordine?
Lo stock standard è 1220 x 2440 mm con spessore base di 1,2, 1,5, 2,0, 2,5, 3,0, 3,5, 4,0, 5,0 e 6,0 mm. Il MOQ è flessibile e vengono accettati ordini di piccole quantità, spediti in pacchetti staccabili. È possibile produrre formati non-standard fino a circa 1.900 mm di larghezza e 12.000 mm di lunghezza, con servizio di taglio-a-lunghezza. Il tempo di consegna è di circa 15-30 giorni dalla conferma dell'ordine.
L’alluminio 5052 è soggetto al controllo cinese sulle esportazioni?
No. 5052 non è tra le-categorie di alluminio ad alta resistenza elencate nelle normative sul controllo delle esportazioni della Repubblica popolare cinese per gli articoli a duplice-uso. Tali categorie coprono gradi come 7075, 7050, 2024, 2014, 2017, 7A04, 2195, 7068, 7055 e 7150, che GNEE non esporta.. 5052-La piastra battistrada H114 può essere spedita senza una revisione della licenza di esportazione.
Invia le sei cose di cui abbiamo bisogno e riceverai un prezzo, non un questionario: tipo di modello, spessore della base, foglio o bobina, dimensioni o lunghezze di taglio, quantità e porto di destinazione. Se non sei sicuro se cinque-barra o diamante siano adatti al lavoro, dicci cosa cammina sopra e cosa vi viene versato sopra e ti risponderemo dall'applicazione anziché da un elenco di titoli.
5052-H114 non è una lega controllata, quindi non è previsto alcun passaggio di licenza tra la richiesta e la spedizione.
Ottieni un preventivo per la pedana 5052-H114
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