Come risolvere difetti comuni nella forgiatura in lega di alluminio? La lega di alluminio è un materiale in lega ampiamente usata, che viene utilizzato in campi di fascia alta e campi di vita quotidiana. La forgiatura in lega di alluminio è un'importante tecnologia di elaborazione della lega di alluminio. La forgiatura in lega di alluminio di solito ha un'eccellente tecnologia di processo, ma la forgiatura in lega di alluminio non è sempre perfetta. A volte ci saranno inevitabilmente difetti. Oggi GNEE ti porterà a capire come risolvere difetti comuni nella forgiatura in lega di alluminio. Diamo un'occhiata.
1. Grandi cereali; I grani di grandi dimensioni sono generalmente causati da una temperatura di forgiatura iniziale troppo elevata e da una deformazione insufficiente, o una temperatura di forgiatura finale troppo elevata o una deformazione che cade nella zona di deformazione critica. Le leghe di alluminio deformano troppo per formare trame; Le leghe ad alta temperatura si deformano troppo basse per formare strutture di deformazione mista, che possono anche causare grani grossolani; I grani grossolani ridurranno la plasticità e la tenacità dei forgiamenti e ridurranno significativamente le prestazioni della fatica.
2. Cereali irregolari; I cereali irregolari si riferiscono al fatto che i grani in alcune parti dei forgiati sono particolarmente grossolani, mentre alcune parti sono più piccole. Il motivo principale dei grani irregolari è che la deformazione irregolare del billetto provoca diversi gradi di rottura del grano, o il grado di deformazione dell'area locale rientra nella zona di deformazione critica, o l'indurimento del lavoro locale della lega ad alta temperatura, o i cereali locali sono ruvidi durante la tempra e il riscaldamento. Gli acciai resistenti al calore e le leghe ad alta temperatura sono particolarmente sensibili ai cereali irregolari. I cereali irregolari ridurranno significativamente le proprietà di durata e affaticamento dei forgiati.
3. Fenomeno aurostroposto a freddo; A causa della bassa temperatura o della velocità di deformazione troppo rapida durante la deformazione, nonché il raffreddamento troppo veloce dopo la forgiatura, l'ammorbidimento causato dalla ricristallizzazione potrebbe non stare al passo con il rafforzamento (indurimento) causato dalla deformazione, in modo che la struttura della deformazione fredda sia ancora parzialmente trattenuta all'interno dell'avvolgimento dopo l'a forgiamento calda. L'esistenza di questa struttura migliora la forza e la durezza della forgiatura, ma riduce la plasticità e la tenacità. Il grave fenomeno di indurimento a freddo può causare crepe di forgiatura.
4. Crepe; Le crepe sono generalmente causate da un grande stress di trazione, stress da taglio o ulteriore stress di trazione durante la forgiatura. La posizione in cui si verifica la fessura è di solito dove lo stress della billetta è il più grande e lo spessore è il più sottile. Se ci sono microcrack sulla superficie e all'interno della billetta, o ci sono difetti strutturali nella billetta, oppure la temperatura di lavoro a caldo è improprio per ridurre la plasticità del materiale, oppure la velocità di deformazione è troppo veloce, il grado di deformazione è troppo grande e supera il puntatore di plasticità consentito, ecc.
5. Cracking; Il cracking è una crepa a forma di tartaruga poco profonda sulla superficie della forgiatura. La superficie sottoposta a stress di trazione durante la forgiatura (ad esempio, le sporgenze non riempite o le parti piegate) ha maggiori probabilità di produrre questo difetto. Le cause interne del cracking possono essere sfaccettate: ① La materia prima contiene troppi elementi fusibili come Cu e Sn. ② Se riscaldato ad alta temperatura per lungo tempo, il rame precipita sulla superficie dell'acciaio, i granuli di superficie sono grossolani, decarburati o la superficie è stata riscaldata molte volte. ③ Il contenuto di zolfo del carburante è troppo alto e lo zolfo penetra nella superficie dell'acciaio.
6. Flash Cracks; Le crepe flash sono crepe generate sulla superficie di divisione durante la forgiatura e il taglio. Le cause delle crepe flash possono essere: ① Durante l'operazione di forgiatura, il metallo scorre fortemente a causa del forte impatto, con conseguente penetrazione delle costole. ② La temperatura di rifinitura dei forgiati in lega di magnesio è troppo bassa; La temperatura di taglio delle forgiature in lega di rame è troppo alta.
7. Crepe di superficie di separazione; Le crepe di superficie di separazione si riferiscono a crepe generate lungo la superficie di pari della forgiatura. La materia prima ha molte inclusioni non metalliche e il flusso e la concentrazione sulla superficie di separazione durante la forgiatura o il residuo del tubo di rimprigion si infila nel flash durante la forgiatura della matrice spesso forma una crepa di superficie di pari.
8. Piegatura; La piegatura è formata dalla superficie ossidata che si fonde insieme durante la deformazione del metallo. Può essere formato dalla confluenza di due (o più) fili di metallo; Può anche essere formato dal flusso rapido e su larga scala di un metallo che trasporta il metallo superficiale della parte adiacente e le due si fondono; Può anche essere formato dalla flessione e dal reflusso del metallo deformato; Può anche essere formato dalla deformazione locale di parte del metallo ed essere premuto in un'altra parte del metallo. La piegatura è correlata alla forma della materia prima e al bianco, al design della matrice, alla disposizione del processo di formazione, alla condizione di lubrificazione e all'effettivo funzionamento della forgiatura; La piegatura non solo riduce l'area del cuscinetto della parte, ma spesso diventa anche una fonte di fatica a causa della concentrazione di stress qui durante il funzionamento.
9. attraverso flusso; Il flusso è una forma di distribuzione impropria a sneedline. Nell'area del flusso di attraverso, le linee di flusso originariamente distribuite in un certo angolo si uniscono per formare il flusso di attraverso e possono causare la differenziazione delle dimensioni del grano all'interno e all'esterno dell'area del flusso di attraverso. Il motivo del flusso è simile a quello della piegatura. È formato dalla confluenza di due metalli o un metallo con un altro metallo, ma il metallo della parte del flusso è ancora un insieme; Il flusso riduce le proprietà meccaniche della forgiatura, specialmente quando i grani su entrambi i lati della zona di flusso sono molto diversi, la riduzione delle prestazioni è più evidente.
10. La distribuzione della linea di flusso della forgiatura non è liscia; La distribuzione della linea di flusso della forgiatura non è liscia, il che significa che la linea di flusso è tagliata, reflusso, corrente parassita e altri fenomeni di disturbo della linea di flusso si verificano sul basso ingrandimento della forgiatura. Se il design dello stampo è improprio o il metodo di forgiatura non è ragionevole, la linea di flusso del bianco prefabbricato viene disordinata; Il funzionamento improprio del lavoratore e l'usura dello stampo causano un flusso irregolare del metallo, che può rendere la distribuzione della linea di flusso della forgiatura non liscia. Il disturbo della linea di flusso ridurrà varie proprietà meccaniche, quindi per importanti rinforzi, ci sono requisiti per la distribuzione della linea di flusso.
11. residui della struttura del fusione; Il residuo della struttura di fusione appare principalmente nei forgiati con i lingotti come spazi vuoti. La struttura del cast rimane principalmente nella difficile area di deformazione della forgiatura. Rapporto di forgiatura insufficiente e metodo di forgiatura impropria sono i motivi principali della struttura di fusione residua; La struttura del casting residuo ridurrà le prestazioni dei forgiati, in particolare la durezza dell'impatto e le prestazioni della fatica.
12. Il livello di segregazione in carburo non soddisfa i requisiti; Il livello di segregazione del carburo non soddisfa i requisiti principalmente nell'acciaio per utensili Ledeburite. Il motivo principale è che le carburi nei forgiati sono distribuite in modo non uniforme, concentrate in grandi blocchi o distribuiti in una rete. Il motivo principale di questo difetto è lo scarso livello di segregazione del carburo della materia prima, accoppiata con un rapporto di forgiatura insufficiente o un metodo di forgiatura improprio durante la rimodellamento. I forgiati con questo difetto sono inclini al surriscaldamento locale e all'estinzione durante il trattamento termico e l'estinzione. Gli utensili da taglio e gli stampi fabbricati sono soggetti a scheggiature quando utilizzati.
13. struttura fasciata; La struttura a fascia è una specie di struttura in cui ferrite e perla, ferrite e austenite, ferrite e bainite, ferrite e martensite sono distribuiti in bande in forgiati. Appaiono principalmente in acciaio ipoeutettico, acciaio austenitico e acciaio semi-martensitico. Questo tipo di organizzazione è un'organizzazione fasciata prodotta quando forgiano e si deformano sotto la coesistenza di due fasi. Può ridurre l'indice di plasticità trasversale del materiale, in particolare la tenacità dell'impatto. Quando si forgiano o si lavora su parti, è spesso facile rompersi lungo la fascia di ferrite o la giunzione delle due fasi.
14. riempimento insufficiente locale; Il riempimento insufficiente locale si verifica principalmente in costole, angoli convessi, angoli e filetti e le dimensioni non soddisfano i requisiti del disegno. Le ragioni possono essere: ① bassa temperatura di forgiatura e scarsa fluidità metallica; ② Attrezzatura insufficiente di tonnellaggio o forza di martellare insufficiente; ③ Design irragionevole della matrice di blanking, volume vuoto non qualificato o dimensioni della sezione trasversale; ④ La scala di ossido o il metallo deformato saldato viene accumulato nella cavità della matrice.
15. Underpressure; La sotto pressione si riferisce all'aumento generale della dimensione perpendicolare alla superficie di separazione. Le ragioni possono essere: ① Bassa temperatura di forgiatura. ② Attrezzatura insufficiente, tonnellaggio, forza martellante insufficiente o tempi di martellina insufficienti
16. disallineamento; Il disallineamento è lo spostamento della metà superiore della forgiatura lungo la superficie di divisione rispetto alla metà inferiore. Le ragioni possono essere: ① Il divario tra il cursore (martello) e la guida guida è troppo grande; ② La matrice di forgiatura non è progettata correttamente, priva di una colonna di blocco o guida per eliminare la forza di spostamento; ③ Il dado è scarsamente installato
17. Bendering dell'asse; L'asse della forgiatura è piegato e c'è un errore nella posizione geometrica del piano. Le ragioni possono essere: ① Non prestare attenzione quando la forgiatura viene espulsa dal dado; ② Forza irregolare durante il taglio; ③ diverse velocità di raffreddamento di diverse parti della forgiatura durante il raffreddamento; ④ Pulizia impropria e trattamento termico.
