Applicazione di fogli di lega di alluminio per automobili nel settore automobilistico delle nuove energie
Da gennaio a novembre 2021, le vendite di veicoli a energia nuova nel mio Paese hanno raggiunto 2,99 milioni di unità, con un incremento di 1,7 volte rispetto all'anno precedente.
Il rapido sviluppo del settore automobilistico a nuova energia è strettamente correlato allo sviluppo di batterie, controllo dell'automazione, nuovi materiali e altre tecnologie. In assenza di importanti innovazioni nella tecnologia delle batterie, l'alleggerimento della carrozzeria è ancora un importante argomento di ricerca nel settore automobilistico a nuova energia.
I materiali in lega di alluminio presentano i vantaggi di un'elevata resistenza specifica, resistenza alla corrosione e un elevato tasso di recupero.
Le fusioni in lega di alluminio sono state utilizzate nei sistemi di telaio motore per cento anni, ma lo sviluppo di pannelli automobilistici in lega di alluminio utilizzati nei pannelli della carrozzeria è stato relativamente lento. Prima del 2010, erano ampiamente utilizzati solo in alcuni modelli di fascia alta (come Audi A8), in particolare In qualità di leader nei veicoli a nuova energia, Tesla è la prima ad applicare una carrozzeria interamente in alluminio e ha ottenuto un'efficace gestione dei punti di carbonio.
La messa in funzione della super fabbrica costruita da Tesla a Shanghai ha portato anche al rapido sviluppo dell'industria nazionale dei veicoli a nuova energia. Le vendite di veicoli a nuova energia con carrozzerie interamente in alluminio, rappresentate da NIO, un tempo erano accattivanti.
Colli di bottiglia nella tecnologia e nelle attrezzature di produzione di lamiere per autoveicoli in lega di alluminio
I principali gradi di lega dei pannelli automobilistici in lega di alluminio della serie 6xxx includono 6016, 6014, 6022, ecc., che sono le principali leghe di alluminio attualmente utilizzate nei pannelli esterni della carrozzeria dei veicoli. I pannelli automobilistici hanno elevati requisiti in termini di prestazioni complete, qualità della superficie e stabilità della qualità.
L'attuale processo di produzione di lamiere in lega di alluminio per uso automobilistico è relativamente complesso e comprende diversi processi principali: fusione, immersione, lavorazione meccanica, laminazione a caldo, laminazione a freddo e trattamento termico continuo.
I pannelli in lega di alluminio per autoveicoli della serie 6xxx devono avere buone proprietà di stampaggio, formatura e flangiatura, stabilità contro l'invecchiamento naturale, buon incremento della resistenza della vernice e nessuna linea piatta sulla superficie dopo lo stampaggio.
Per soddisfare i requisiti prestazionali speciali delle lamiere per autoveicoli per gli OEM di automobili, non sono necessarie solo billette laminate a freddo con qualità qualificata, ma anche tecnologie di trattamento termico specializzate e attrezzature di produzione. La capacità produttiva delle lamiere per autoveicoli in lega di alluminio è limitata principalmente da questa tecnologia e attrezzatura di trattamento termico.
