Il foglio di alluminio è un tipo di materiale laminato in alluminio. Il foglio di alluminio riguarda principalmente lo spessore. Nel settore, i prodotti in alluminio con uno spessore inferiore a 0,2 mm sono solitamente chiamati fogli di alluminio. I bordi vengono solitamente tagliati verticalmente e consegnati in rotoli. A seconda dello spessore, il foglio di alluminio può essere suddiviso in foglio a doppio zero, foglio a zero singolo e foglio spesso. In generale, la pellicola a doppio zero viene utilizzata principalmente per imballaggi alimentari, confezioni di sigarette, pellicole ottiche elettroniche, ecc.; il foglio a zero singolo viene utilizzato per alcuni imballaggi alimentari, imballaggi farmaceutici, schermatura del segnale di circuiti elettronici, fogli di condizionamento dell'aria, ecc.; il foglio spesso viene utilizzato principalmente per fogli di condizionamento dell'aria, fogli di contenitori, decorazioni architettoniche e applicazioni industriali
Il foglio di alluminio delle batterie è una materia prima essenziale per le batterie. Quello che di solito viene chiamato foglio di alluminio/foglio di rame della batteria si riferisce all'uso come collettore di corrente dell'elettrodo in una batteria. Le batterie al litio utilizzano un foglio di alluminio come elettrodo positivo e un foglio di rame come elettrodo negativo. Secondo dati di ricerca attuali, ogni GWh di batterie ternarie richiede 300-450 tonnellate di fogli di alluminio per batterie e ogni GWh di batterie al litio ferro fosfato richiede 400-600 tonnellate di fogli di alluminio per batterie. Nelle batterie al sodio, a causa del sodio, non reagisce con l'alluminio, quindi sia gli elettrodi positivi che quelli negativi sono realizzati in foglio di alluminio. Si stima che ogni batteria al sodio Gwh richieda 700-1,000 tonnellate di fogli di alluminio e la quantità è più del doppio di quella delle batterie al litio. Rispetto al foglio di rame, l'uso del foglio di alluminio presenta i vantaggi di un costo inferiore (prezzo dell'alluminio inferiore), qualità ridotta della batteria (densità dell'alluminio inferiore) e basso rischio di trasporto (non è necessario addebitare costi per il trasporto).
Il tasso di crescita medio annuo composto del foglio di alluminio dal 2012 ha raggiunto il 6,8%, un valore molto superiore al tasso di crescita medio del settore; il foglio di alluminio per batterie è una suddivisione di prodotti in foglio con una crescita esplosiva della domanda. La produzione cinese di fogli di alluminio è stata pari a 4,55 milioni di tonnellate nel 2021, rispetto ai soli 2,52 milioni di tonnellate del 2012, con un tasso di crescita composto medio annuo del 6,8%, che è molto superiore al tasso di crescita medio dell'industria della laminazione dell'alluminio. Il foglio di alluminio per batterie rappresenta una percentuale relativamente piccola della produzione complessiva di foglio di alluminio, solo il 3% circa. Tuttavia, la produzione nel 2021 è di 140,000 tonnellate, mentre nel 2020 è di sole 70,000 tonnellate, con un aumento del 100% su base annua. È un dettaglio della crescita esplosiva della domanda di prodotti in foglio. Varietà
1) I requisiti prestazionali del foglio di alluminio per batterie sono elevati, il processo è complesso ed è difficile aumentare il volume della linea di produzione. ① Requisiti ad alte prestazioni: il foglio di alluminio della batteria ha requisiti significativamente più elevati per i parametri prestazionali rilevanti rispetto al foglio di alluminio tradizionale: come il requisito della differenza di spessore inferiore o uguale a ±3% (differenza di spessore del foglio di alluminio tradizionale inferiore o uguale a ±5%), severi requisiti di superficie (il foglio di alluminio tradizionale non ha altra quantificazione tranne i requisiti degli occhielli a rullo), allungamento maggiore o uguale al 3% (foglio di alluminio tradizionale maggiore o uguale all'1,5%), valore dyne maggiore o uguale a 31 (alluminio tradizionale un foglio di alluminio 30 è sufficiente), ecc. ② Processo complesso: il processo di produzione del foglio di alluminio prevede più processi di laminazione e processi di trattamento termico come fusione di leghe, omogeneizzazione, laminazione di fusione, laminazione a freddo, ricottura intermedia, laminazione di fogli, ecc. e ciascun nodo è interbloccato. Sulla base di ciò, il tasso di rendimento delle linee di produzione di fogli di alluminio per batterie non è generalmente elevato (il leader del settore attualmente ne detiene solo il 70%), il che determina anche che, da un lato, è difficile aumentare il volume di nuove linee di produzione, dall’altro d’altro canto non c’è sufficiente disponibilità a passare dal tradizionale foglio di alluminio al foglio per batterie (il processo è difficile, il tasso di rendimento è inferiore, quindi il costo di conversione è più alto).
2) Il ciclo di espansione della linea di produzione è lungo. Il lungo ciclo di espansione del foglio di alluminio per batterie è dovuto principalmente a tre aspetti: acquisto e consegna delle apparecchiature (14-16 mesi), installazione e messa in servizio delle apparecchiature e costruzione della linea di produzione (4-6 mesi) e certificazione del cliente a valle ( più di 6 mesi). Il ciclo di espansione complessivo della linea di produzione è di almeno 2-3 anni, ovvero più lungo di quello delle aziende produttrici di batterie. Il ciclo di costruzione della linea di produzione è lungo, è difficile accelerare e aumentare il volume, la velocità di espansione della domanda e dell'offerta è incoerente, il ciclo di disadattamento del foglio di alluminio della batteria sarà ulteriormente allungato, si prevede che manterrà uno stretto equilibrio nel prossimo futuro 2-3 anni e si prevede che le commissioni di elaborazione rimarranno elevate. In questo caso, il ciclo di espansione della produzione dei fogli di batteria spesso supera il tempo previsto. Nei primi anni successivi al completamento del progetto, il volume effettivo delle spedizioni della fabbrica di fogli di alluminio per batterie è solitamente significativamente diverso dalla capacità produttiva pianificata.
3) Anche il ciclo di certificazione per il foglio di alluminio delle batterie è più lungo di quanto previsto in precedenza dal mercato. Attualmente, ci sono solo 5 fabbriche di fogli di alluminio qualificate per fornire CATL. Le fabbriche di batterie a fornitura diretta non solo devono soddisfare la certificazione della fabbrica di batterie (una media di 8 mesi per le fabbriche nazionali e più di 12 mesi per le fabbriche di batterie estere), ma devono anche superare la certificazione ISO/TS16949. La certificazione ISO/TS16949 è lo standard del sistema di qualità dell'industria automobilistica. Tutte le aziende del settore automobilistico, compresi gli OEM e le società di componentistica, devono superare questa certificazione standard. Questa certificazione richiede almeno 12 mesi consecutivi di registrazioni della produzione e della gestione della qualità, comprese registrazioni complete di revisioni interne e revisioni della direzione. Per un sito di lavorazione di nuova costituzione, sono necessari 12 mesi di registrazioni prima che possa essere effettuata la registrazione dell'audit di certificazione. Se non hanno questa qualifica, la fabbrica di fogli di alluminio può rifornire la fabbrica di batterie solo tramite commercianti, con una conseguente perdita significativa di profitto netto per tonnellata di produzione di fogli di alluminio per batterie.
